TB天博体育G1816 乌海至玛沁高速公路合作至赛尔龙（甘青界）段政府和社会资本合作（PPP）项目社会资本方
本项目采用国家级高速公路与普通公路打包的模式实施，其中 G1816 乌海至玛沁高速公路合作至赛尔龙（甘青界）段（以下简称 G1816 项目）是国家级高速公路，S326 双岔至碌曲段工程（以下简称 S326 项目）是二级公路，碌曲县贡去乎至则岔旅游路改建工程（以下简称旅游公路）是公路。依据项目工可报告，3 个项目概况如下：
G1816 项目（以下简称“子项目 1”）：该项目路线%。项目共设置特大桥 10193m/6 座、大桥17495m/30 座、中桥 812m/12 座、小桥 409m/17 座，设置涵洞 178 道；互通立交区设置大桥 1706m/4 座，设置中桥 66m/1 座，小桥 26m/1 座；全线 座（以双洞计）；设置互通式立交 5 处，其中枢纽立交 1 座，出入口立交 4 处；设置互通立交连接线 条；设置分离式立交桥 97m/1 座、小桥式通道 26 座、涵洞式通道 75 道。全线 处为扩建），服务区 2 处。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度为 100 公里/小时，路基宽度为 26.0m；夏河机场立交连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计行车速度为 80 公里/小时，路基宽度为 22.5m。
S326 项目（以下简称“子项目 2”）：该项目实际建设路段路线km，项目共设置大桥 756m/6 座，中桥 156m/3 座；通道桥 6m/1 座；新建涵洞 57 道；隧道 2 座/1553m；隧道变电站 1 处。采用双车道二级公路标准，路基宽度为 10m，过村镇路段路基宽度为 12m，设计速度为 60km/h。
旅游公路（以下简称“子项目 3”）：该项目路线Km，全线 道，拆除新建钢筋混凝土盖板涵 6 道，加长利用 35 道，新建钢筋混凝土盖板涵 1 道；维修利用钢筋混凝土盖板涵 1 道，拆除新建钢波纹管涵 2 道，完全利用钢筋混凝土盖板涵 1 道；拆除新建小桥 10.0m/1 座，维修利用小桥 34.0m/2座，平交 14 处。项目设计速度为 30Km/h 的，公路等级，路基宽度 7.5m。
本项目 PPP 实施方案总投资为 170.05 亿元，共包含 3 个项目，其中 G1816总投资为162.73 亿元，S326总投资为6.86 亿元，碌曲县贡去乎至则岔旅游旅游公路总投资为 0.46 亿元。
本项目路线起点位于漳县东（新庄门），与在建的陇西至漳县高速公路顺接；途经盐井镇、许家门、王家门，终点三岔镇（黄土坡），与在建的G75兰州至海口国家高速公路渭源至武都段以枢纽立交相接，路线公里。
线米/2座，小桥82.4米/4座，涵洞23道；互通立交3座（其中完善1座，新建1座，预留1座），天桥676米/8座（其中拆除重建渭武路天桥50米/1座），小桥式通道35.04米/1道，涵洞式通道8道；利用陇漳高速漳县东匝道收费站1处。全线设置完善的标志、标牌和标线工程等安全设施及绿化美化设施。
全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米。路面采用沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
本项目是由原打扮梁（陕甘界）至庆城公路南梁连接线和南梁至太白高速公路（以下简称“原项目”）整合而成普通国道的重点公路项目。
本项目起点位于G22青兰高速（雷西段）太白互通立交西侧约1.8公里处，与G22青兰高速以太白枢纽立交相接，路线向北以秦直隧道穿越山体，于石咀子村东侧2公里处至本项目终点，设置柔远枢纽立交与在建G244打庆公路相接，路线总体走向由东向西，里程长74.202公里。
本项目起自波密县康玉乡通堆村，接拟建的S303线康玉宗热村至康玉乡段，经乌那村、同下马，设特长隧道穿越果藏拉山，隧道长4812米，再经夏冬桐牧场、麦休村，止于波密县多吉乡多吉岔口，接拟建的S303线松宗至多吉岔口段，全长62.071公里。
（一）新建和升级改建既有公路，拓宽路基，改善公路局部平纵指标，治理地质灾害，铺设沥青混凝土路面，设置必要的桥涵及防护工程，完善排水系统及交通安全设施等。
（二）完全利用段维持原技术标准，新建、改建段采用公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。新建桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级，利用既有桥涵承载能力应满足TBM运输要求，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
项目路线：项目起自洛隆县孜托镇南，经夏果村、达俄村、母许村、拉贡通村，止于洛隆县腊久乡查瓦村，接S502线腊久经尼提至拥巴段，路线公里，完全利用既有公路7.520公里。
（一）升级改建既有公路，拓宽路基，优化公路平纵指标，治理地质灾害，铺设沥青混凝土路面，设置必要的桥涵及防护工程，新建1处养护工区，完善排水系统及交通安全设施。
（二）全线采用公路标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，局部特殊困难路段在满足TBM运输要求的前提下，可适当降低个别技术指标。桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
项目路线：路线起自贡觉县则巴乡夏日村南，经卫通村、东如村、油扎牧场村、油扎村，止于贡觉县哈加乡油扎桥北侧桥头，全长44.752公里。其中，新建5.226公里，改建39.526公里。
项目概况：项目主线起自八宿县同卡镇南，接S303线郭庆至同卡段，沿既有公路整治改建，经沙热村、郎巴村、吉巴村，止于八宿县拥巴乡，全长38.240公里。其中：改建段长15.739公里，利用段长22.501公里。同步建设夏里连接线公里。建设主要内容包括：部分路段拓宽路基，优化平纵指标；新建怒江大桥段0.978公里；治理地质灾害1处0.860公里；拓宽物资运输通道路基1处0.704公里。设置必要的桥涵及防护工程，铺设沥青混凝土路面，完善排水系统及交通安全设施等。
招标范围：二级道路全长8公里，大桥759米/1座，主要建设内容为路基、路面、桥涵及附属设施。
招标范围：二级道路全长14公里，中桥92米/2座（其中2-16米中桥1座，长37米；3-16米中桥1座，长55米）主要建设内容为路基、路面、桥涵及附属设施。
第二合同段:本合同段建设地点：起点位于天业铁路大桥起点南侧位置（中农宏远农业科技有限公司北侧)，桩号 K7+900，终点位于北大线 T 型交叉口西侧约 2300 米处，桩号 K29+400。
建设规模：本合同标段K7+900-K29+400路线公里，并设置分离立交大桥一座。建设标准：公路等级为一级公路（部分路段兼具城市道路功能），设计速度：80km/h；路面类型：沥青混凝土路面；路面标准轴载：BZZ-100，桥涵设计汽车荷载标准：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/100；其余技术指标：均按交通部《公路工程技术标准》JTG B01-2014 执行。
第三合同段:本合同段建设地点：起点起于北大线 T 型交叉口西侧约 2300 米处，桩号K29+400，终点与 S219 以平面交叉信号灯控制方式相接，桩号 K54+900。
建设规模：本合同标段K29+400-K54+900路线公里，建设性质基本为新建。建设标准：公路等级为一级公路；设计速度：80km/h；路面类型：沥青混凝土路面；路面标准轴载：BZZ-100；桥涵设计汽车荷载标准：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/100；其余技术指标：均按交通部《公路工程技术标准》JTG B01-2014 执行
第四合同段:本合同段建设地点：起点位于红旗农场南侧S219 旧路上，桩号K54+900，终点位于133 团东侧S312 旧路上，桩号K98+400。
建设规模：本合同标段K54+900- K98+400路线公里，建设性质基本为新建。建设标准：双向两车道二级公路。设计速度：80km/h ; 项目主要技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。
第五合同段:本合同段建设地点：起点位于133 团东侧 S312旧路上，桩号 K98+400，终点位于第七师130团6连东侧，与老国道G217(上路桩号 K521+020)相接，桩号K134+107.470。
建设规模：本合同标段K98+400-K134+107.470路线km，建设性质基本为新建。建设标准：双向两车道二级公路，区间采用四车道一级公路标准；设计速度：80km/h；项目主要技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。
张靖皋长江大桥路线起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，设置主跨1208米的北航道桥跨越长江如皋中汊，经靖江沙岛后，设置主跨2300米的南航道桥跨越长江主江航道，于张皋汽渡西侧登陆，向南沿现状及规划259省道布线，先后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路，止于张家港疏港高速公路晨阳互通处，路线km。
张靖皋长江大桥跨江段范围为长江北大堤至长江南大堤之间的桥梁工程，桥梁总长7859m，初步设计桩号起止范围为K13+227~K21+086，自北向南分为北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、南引桥五部分，北航道桥为主跨1208米双塔单跨吊悬索桥，南航道桥为桥跨布置2300米+717米的双塔双跨吊悬索桥，北引桥长1069米，中引桥长2032米，南引桥长533米，均为预应力混凝土连续刚构桥。
项目概况:工程建设地点西起机场连接线国道的胶州与城阳交界位置（桃源河大桥），路线 烟上线大沽河先期实施路段， 长度 2.16 公里）。主线公路等级为一级公路，设计速度100公 里／小时，高架桥宽度34米，双向六车道。桥涵设计荷载为公路-I级，桥涵设计洪水频率1/100。高架桥下设置辅路，设计速度60公里／小时，双向六车道， 红线米。主要建设内容：包括路基、 路面、桥涵、 交叉、 交通附属设施、绿化及环境保护、 管线日历天。
济南至微山高速济南至济宁新机场段项目路线起自济南市长清区双泉镇，接济南绕城高速公路二环线西环段，经泰安市肥城市、宁阳县，止于济宁市兖州区，接济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段。路线道；互通立交9处（枢纽互通3处）；分离立23处（其中与铁路、公路交叉21处，预留公路交叉2处）；通道175道（含涵式通道115道）、天桥26座；服务区2处、匝道收费站6处、养护工区1处、监控通信分中心1处。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。计划施工工期36个月，缺陷责任期24个月。
(JWSG-1)：起始桩号：K0＋000， 结束桩号：K20＋863，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。
(JWSG-2)：起始桩号：K20＋863， 结束桩号：K41＋452，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。
(JWSG-3)：起始桩号：K41＋452， 结束桩号：K63＋400，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。
(JWSG-4)：起始桩号：K63＋400，结束桩号：K88＋563，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。
现状甬台温高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，起于宁波市区南面的潘火互通，终于浙闽交界的分水关。其中临海青岭至温岭大溪岭段起于临海青岭的临海南互通，经台州市临海市、黄岩区、温岭市，终于温台交界的大溪岭隧道，路线年底全线通车。路线处枢纽式互通式立交，既有临海南、台州、台州南、温岭西4处一般互通式立交。现状运营桩号K1632+708~K1672+683，目前由浙江台州高速公路集团股份有限公司运营管理，现状运营里程全长40.2公里。
据统计，2019年12月的双向年平均日交通量已达到18945~40839veh/d，折算成小客车后的当量值为42121~81537pcu/d。现状交通量已远超四车道高速公路的通行能力。
甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段工可推荐方案起点为K42+800，起于临海南互通处，接三门麻岙岭至临海青岭段终点，经临海市、黄岩区、温岭市，终于甬台温温州段起点，桩号K83+000，路线.95亿元。现状甬台温高速公路的主要技术标准为：采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度24.5m。本项目改扩建后主要技术标准确定为：采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向八车道高速公路（局部十车道）标准；设计速度100km/h（其中水洋枢纽至院桥互通段采用120km/h）；路基标准横断面宽度41m、41.5m，分离式路基宽度20.5m、20.75m。
项目概况与招标范围:本项目起点位于樟树市昌傅镇境内的樟树枢纽（南北向G60沪昆高速昌樟段、S69樟吉高速与东西向S42东昌高速、G60沪昆高速昌金段十字相交枢纽互通，G60沪昆高速昌樟段改扩建工程的终点）南端，起点桩号K0+000；终点与大广高速Y形相接，位于吉安市吉州区兴桥镇境内，终点桩号K104+845，接在建的G45大广高速吉安至南康段改扩建工程的吉安南枢纽东北端，路线经过宜春、新余与吉安三个地级市，其中宜春经过樟树市，新余经过渝水区，吉安所经区县有峡江县、吉水县、吉州区，全线处，路线亿元。
本项目全线采用双向八车道的高速公路标准，设计速度为100公里/小时；主线以两侧拼宽为主，局部路段采用单侧拼宽或改建，整体式路基宽度41米，分幅路基宽20.5米。路面结构为沥青混凝土路面；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300，桥涵、路基1/100；通航等级为Ⅲ级通航；地震动峰值加速度为0.05g，沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
本项目的路基、路面、桥梁（不含涉铁桥梁）、涵洞、防护排水、路线交叉、交通安全设施、环保绿化工程、场区工程（收费、养护、管理、服务区等的场地平整、场区路面及相应范围内配套排水、给水及电力管道、路缘石、标志标牌、突起路标、标线等），主线及匝道机电工程的通信管道施工、完成及缺陷修复。 本次招标为全线主线和樟树枢纽C、D匝道、上跨沪昆铁路立交桥）主体工程施工，长度约为103.07公里。
建设规模：十堰经镇坪巫溪高速公路溢水至镇坪段（十巫南段）全长85.07公里（溢水至鄂陕界段78.98公里，陕西镇坪段6.09公里）。十巫高速公路南段横跨两省三县七乡镇。起于竹山县溢水镇，连接十巫高速公路鲍峡至溢水段终点，经竹溪县新洲乡、兵营镇、天宝乡、丰溪镇在竹溪县丰溪镇小界梁附近出湖北境，到达终点陕西省安康市镇坪县，设猫子庙枢纽互通接安来高速公路，起讫桩号：K0+000~K85+070。全线m的双向四车道高速公路标准建设。主线米以上的特大桥梁），大桥14660米/41座；隧道长43800米/29座，其中特长隧道14340米/4座，长隧道25005米/15座；桥隧比88.9%。全路线处，养护工区1处，监控管理分中心1处、路政大队营房1处。投资估算总金额约235亿元，其中湖北段约216亿元，陕西镇坪段约19亿元。计划建设总工期为1440日历天
建设规模：京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山段改扩建工程项目起点位于孝感市大悟九里关（鄂豫界），与京港澳高速公路河南段对接；终点位于武汉西枢纽互通衔接京港澳高速公路与沪渝高速公路共线段。本项目按全部控制出入、全立交的八车道高速公路标准进行改扩建，设计速度120公里/小时，全线处，停车区2处，总里程157.79公里。合同估算价：1500000.00万元
建设规模：本项目起于开州区南部G69城开高速公路赵家枢纽互通辅助车道终点，以浦里河槽谷为走廊带，向西南方向依次经过开州长沙、南门、岳溪、五通至万州界，经万州弹子、余家至梁平界，再经梁平复平、合兴、星桥、安胜、仁贤至金带，与G42沪蓉高速公路相接，线km，项目主线采用双向四车道，设计速度100km/h，路基宽度26m。其中，项目起点与城开高速至万开高速共线km，采用双向六车道，设计速度为80km/h。
两江新区—长寿区快速通道项目南起于三环高速双桥立交，顺接快速路六纵线，往北沿铜锣山东侧，经石船、统景，跨越御临河，穿越明月山至长寿晏家后，北止于菩提山北侧渝巫路，接顺现状菩提北路。
本项目道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，双向六车道，工程范围长度约23.61km。标准路幅宽度29m。主要建设内容包括特长隧道1座（晏家隧道约4.46km），中隧道1座（龙门桥隧道左洞946m、右洞925.5m），短隧道1座（经开区隧道长度约0.261km），跨御临河桥梁1座，互通立交3座（双桥立交、统景立交、河泉立交），简易立交1座（齐心大道立交），渝北服务区1处，长寿主线处。
两江新区—长寿区快速通道项目南起于三环高速双桥立交，顺接快速路六纵线，往北沿铜锣山东侧，经石船、统景，跨越御临河，穿越明月山至长寿晏家后，北止于菩提山北侧渝巫路，接顺现状菩提北路。
本项目道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，双向六车道，工程范围长度约23.61km。标准路幅宽度29m。主要建设内容包括特长隧道1座（晏家隧道约4.46km），中隧道1座（龙门桥隧道左洞946m、右洞925.5m），短隧道1座（经开区隧道长度约0.261km），跨御临河桥梁1座，互通立交3座（双桥立交、统景立交、河泉立交），简易立交1座（齐心大道立交），渝北服务区1处，长寿主线处。
两江新区—长寿区快速通道项目（长寿段）：线，包含晏家隧道长寿段、长寿主线收费站、河泉立交、齐心大道立交、龙门桥隧道、经开区隧道、主线卷施工图范围、已先期实施上跨桥节点工程（主线#号桥第三联））及建筑设备房等，线km，其中晏家隧道长寿段长度约2.185km，龙门桥隧道长度约0.946km，经开区隧道长度约0.261km。
项目规模：项目起点位于朔州市应县罗庄村东1.4处，与国道336大同段顺接，终点位于朔城区东榆林村北，与国道336及大忻线公里，其中：主线公里，应县连接线处，分离立交4座，通道31道，收费站1座。全线采用双向四车道一级公路标准建设，主线米；连接线米。桥涵设计汽车荷载等级均采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。
国道208线晋中长治界至屯留小河北段改扩建工程起点位于长治市武乡县乔家岭村东，与在建的国道208线清徐至晋中长治界段顺接，路线沿既有公路拓宽改造，于分水岭乡南关村下穿平榆高速后，新建分水岭互通与平榆高速相接后进入沁县境内，经牛寺乡、漳源镇、新店镇后进入襄垣县境内，经虒亭镇、夏店镇、侯堡镇后进入屯留区境内，终点位于屯留区小河北村，与国道208线屯留区小河北至常金段顺接。本项目按双向四车道一级公路标准建设，路线米／15座、涵洞207道；左右分离式隧道1座，右洞长475米，左洞长498米；新建分水岭互通、局部改造沁县互通、完全利用夏店互通，分离立交6座、通道38道、天桥9座、平面交叉81处；服务区2处，停车区1处，收费站2处，养护工区3处，超限检测站1处，监控通信站1处，隧道管理站1处。
项目资本金为10.92亿元，占总投资的20%，由社会资本方以自有资金全额出资。按照市政府要求，政府依据批复的初步设计对项目造价进行审核，该审核金额（市政府审核金额）为51.26亿元，仅作为超额收益分享比例K%值（根据市政府审核金额计算K%=93%）和后期政府收回项目时（如有）项目总投资的上限，与工程建设过程中的概算、预算、竣工决算无关。
建设地点：石家庄市复兴大街(安济路-河北大道、北三环-兆通南路、和平路-裕华路、裕华路-南二环、南二环-仓宁东路)。2.1.2建设规模：石家庄市城区基础设施提升工程主要以复兴大街市政化改造为主体，路线车道城市快速路标准，路基宽度34.5m，路基段设计速度100km/h，隧道段设计速度80km/h。新建隧道5.005km/3座；新建桥梁694.68m/7座，拼宽既有桥梁265.95m/4座，新建通道489.9m/20道；西兆通服务区提升改造。主要建设内容包括道路工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程、照明工程、道路机电及智能交通工程、环保及景观绿化工程、交通疏解工程和西兆通服务区改造工程等。
本项目公路里程全长101.103Km，起点位于南宁市西乡塘区，与南宁绕城高速相接，设置枢纽互通+主线收费站，与规划的灵州路顺接，路线向西布设，跨越邕江后进入江南区，设置桥梁依次跨越南昆铁路后，从南昆客专、南百二线的隧道洞顶通过，之后向西在江西镇北侧布设，跨越左江后进入崇左市扶绥县，设置枢纽互通与吴隆高速、上思至平果高速交叉(预留建设条件)，经昌平乡北后，在穿越西大明山自然保护区处进入江州区，之后继续向西经驮卢镇北、那隆镇南、左州镇北、榄圩乡南后，进入大新县境内，在反屯东北侧与巴马至凭祥高速公路相接，并设置连接线连接。
本项目主线m的双向四车道高速公路技术标准。全线米/12座、桥式通道307.5米/15道，涵洞及涵式通道132道，天桥10座。设置隧道2936米/9座，其中短隧道1811米/7座、中隧道1125米/2座。桥隧共占路线处为枢纽互通)，管理分中心1处，隧道管理站1处，收费站8处，养护工区2处，服务区2处，停车区1处。设置连接线公里，其中：金光农场连接线米，驮卢连接线公里，那隆连接线公里，榄圩连接线米，大新南连接线公里。连接线m的双向两车道二级公路标准。
本项目合作期包括建设期和运营期（含收费期）两个阶段。其中：建设期：4年（48个月），自本项目开工日起至交工日止；运营期（含收费期）：自交工日起至项目收费期届满日止，其中收费期为30年（360个月），自本项目交工验收合格且通车收费之日起计。本项目PPP项目合同对合作期延长或提前终止另有约定的除外。
本项目起点位于漳州台商投资区洪岱村北侧沈海高速福井分岔附近，终于龙海榜山镇北溪头村，为国高网沈海高速公路漳州龙海至诏安段改扩建工程的先行路段。福井分岔至长洲枢纽互通（K0+100～K11+504）段落采用原位扩建的形式，长洲枢纽互通至北溪头枢纽互通段（K11+504～K13+910）采用原址拆除重建的扩建形式。路线公里。